هيونداي تستدعي سيارة أيونيك 5 N بسبب خلل في نظام الفرملة
تستدعي هيونداي 1508 سيارة من طراز أيونيك 5 N موديل 2025 بسبب مشكلة برمجية تتعلق بميزة الكبح بالقدم اليسرى (LFB)، والتي قد تؤثر سلبًا على قدرتها على التوقف، وفقًا لتقرير الاستدعاء الذي قدمته هيونداي في وقت سابق من هذا الشهر إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) .
يشمل الاستدعاء سيارات أيونيك 5 N المصنّعة بين 18 ديسمبر 2023 و10 ديسمبر 2024.
و تتيح ميزة LFB في سيارة أيونيك 5 N للسائق استخدام دواسة الوقود ودواسة الفرامل في آنٍ واحد أثناء القيادة على حلبات السباق، وهي وظيفة مستمدة من رياضة السيارات. ومع ذلك، ووفقًا لوثائق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، عند تفعيل LFB، قد تتسبب بعض مواقف القيادة في قيام برنامج التحكم الإلكتروني المتكامل في الفرامل (IEB) بتفعيل خفض ضغط الفرامل المانعة للانغلاق. وقد يؤدي ذلك إلى انخفاض أداء الفرامل وزيادة مسافات التوقف.
أدركت هيونداي هذه المشكلة لأول مرة عندما تحطمت مركبة تابعة لأسطول الشركة في يونيو 2024 أثناء التدريب على سباق مع تفعيل نظام LFB، وفقًا لوثيقة أخرى من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . أعادت هيونداي تمثيل المشكلة أثناء الاختبار واكتشفت عطلًا في البرنامج بحلول أوائل نوفمبر. تشير الوثائق إلى وقوع حادث واحد فقط مرتبط بالمشكلة، ولم يتم الإبلاغ عن أي حرائق أو وفيات.
