أودي A6 أفانت الجديدة الجميلة تستعرض الجيل القادم من سيارات السيدان

كشفت أودي أولاً عن سيارة سيدان A5 موديل 2025 ، وهي خليفة سيارة A4 التي استمرت لفترة طويلة . بعد ذلك جاءت سيارة Q5 موديل 2025 ، لتبدأ الجيل الثالث من السيارة الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية.

للوهلة الأولى، لا تبدو سيارة A6 Avant الجديدة بتصميم جديد جذريًا، لكن طياتها الحادة وشبكتها الأمامية العريضة تمنحها مظهرًا حازمًا ورشيقًا يمثل انحرافًا كبيرًا عن الهالة الثابتة للطراز السابق. يتكون الفم المفتوح في المقدمة من عناصر على شكل بوميرانج ويحيط به فتحات تهوية كبيرة توجه الهواء حول جانب السيارة. تم نحت انبعاجات عميقة في غطاء المحرك، وتم تزيين المصابيح الأمامية بمصابيح LED المعقدة التي اشتهرت بها أودي. يساهم هيكل A6 الزلق في معامل سحب يبلغ 0.25، وهو الأقل بين سيارات أودي ذات الاحتراق الداخلي.

تحت غطاء المحرك، توجد ثلاثة مجموعات نقل حركة، ولكن من المرجح أن يشق واحد فقط طريقه إلى الولايات المتحدة في سيارة السيدان A6. بينما تتلقى أوروبا محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا بشاحن توربيني ينتج 201 حصانًا ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا بشاحن توربيني بنفس ناتج الطاقة.

من المفترض أن يتم تقديم A6 الخاصة بالولايات المتحدة حصريًا بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترًا بشاحن توربيني يرسل 362 حصانًا و 406 رطل قدم من عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع ويتميز بمساعدة كهربائية 48 فولت. بينما يحتاج محرك البنزين سعة 2.0 لتر – والذي يدفع العجلات الأمامية فقط – إلى 8.3 ثانية للتسارع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة، فإن محرك V-6 يفعل نفس التسارع في 4.7 ثانية.

يتألف نظام 48 فولت من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 1.7 كيلو وات في الساعة متصلة بمبدئ مولد حزام ومولد مجموعة نقل الحركة. يسمح الأخير لسيارة A6 Avant بالعمل بالطاقة الكهربائية أثناء القيادة ببطء، كما هو الحال في حركة المرور أو عند ركن السيارة. كما يمكنه أيضًا تولي زمام الأمور لفترات قصيرة عند الانزلاق ويمكنه توفير 24 حصانًا إضافيًا و170 رطلًا من عزم الدوران عند التسارع من حالة توقف أو تجاوز سيارة أخرى. كما تتمكن A6 Avant من استعادة الطاقة من خلال نظام 48 فولت أثناء الكبح.